豐田新威馳怠速時發動機異響

www.gaynei.com  發布時間:【2016-03-25】  點擊次數:【13845
行駛裏程約2.2萬km,搭載5NR發動機的2014年豐田新威馳轎車。車主反映:該車無論是冷車還是熱車,怠速時發動機會發出“檔檔”聲,該異響在1個月前就發現了,當時異響較小就沒有重視,而現在越來越嚴重了。
    故障診斷:接車後試車,起動發動機,打開發動機室蓋,確實有“擋檔”聲從發動機傳出,且該異響像是由2個金屬部件碰撞發出的。拆下發動機傳動帶後試車,異響依然存在,由此判斷異響是從發動機內部傳出的。依次脫開1缸~4缸噴油器導線連接器進行斷缸測試,異響依舊,無法判斷異響是從哪個氣缸傳出的。用內窺鏡檢查各個氣缸內部,未發現異常。
    拆下發動機,分解發動機後檢查,除發現所有活塞表麵及周邊均附著有積炭以外,並沒有發現其他異常。根據維修手冊測量曲軸各個測量點油膜間隙(標準值為0.019 mm~0.043 mm)、各個連杆油膜間隙(標準值為0.020 mm~0.052 mm)、活塞直徑(標準值為72.446 mm~72.472 mm)及曲軸徑向跳動量(規定最大值為0.02 mm),均在正常範圍內。5NR發動機活塞和活塞銷為半浮式,一隻手抓緊活塞,另一隻手用力晃動連杆,沒有發現活塞銷與活塞、活塞銷與連杆有不正常間隙。
 
    根據維修經驗,排除異響是由發動機軸瓦工作異常發出的可能,懷疑異響是由活塞和連杆發出的,決定再次對各個氣缸的活塞及連杆進行檢查。在清除各個活塞上的積炭後,發現第4缸活塞邊緣有損傷。診斷至此,懷疑故障是由此引起的。
 
    故障排除:更換第4缸活塞及連杆後試車,發動機異響消失,故障排除。
    故障總結:由於該車行駛裏程較少,且之前沒有進行過維修,因此筆者判斷車主添加了不合格的燃油,導致活塞積炭及氣缸爆震,從而使第4缸活塞輕微損傷,以致發動機異響。
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